Yn ddiweddar, mae cyfraddau cludo nwyddau llwybrau poblogaidd ar Gyfnewidfa Llongau Shanghai wedi gostwng un ar ôl y llall, ac mae'rmarchnad llongau cynhwysydd yn Tsieinanid yw bellach yn “anodd dod o hyd iddo”.Er bod y gyfradd cludo nwyddau wedi gostwng yn y tymor byr, mae'n dal i fod ar lefel uchel yn y tymor canolig a'r hirdymor.Nid yw cwmnïau i fyny'r afon yn cael eu heffeithio oherwydd eu bod yn dal nifer fawr o orchmynion hirdymor, a rhaianfonwyr cludo nwyddauyn gwerthu lle am brisiau is oherwydd llai o gargo.Ar gyfer allforwyr i lawr yr afon, mae'r gostyngiad mewn cludo nwyddau wedi lleddfu'r pwysau ar gostau cludo.Yn y tymor canolig a hir, mae'r galw yn rhannau canol ac isaf yllongau cynhwysydddiwydiant yn lleihau tra bod y cyflenwad yn y cynnydd i fyny'r afon, ac mae'r diwydiant yn newid yn raddol o brinder cyflenwad i weddill cyflenwad.

Addasiadau pris ar gyfer llwybrau lluosog

Yn ôl gohebydd o China Securities Journal, y gostyngiad pris ar y llwybr o Tsieina i Ewrop a'r Unol Daleithiau yw'r mwyaf amlwg.Y prif reswm yw bod y galw am gynwysyddion wedi gostwng, ac mae'r diwydiant cludo cynwysyddion wedi profi gorgyflenwad yn y tymor byr.

Yn yLlongau cynhwysydd Tsieinadiwydiant, blaenwyr cludo nwyddau yw'r prif rym yng nghanol yr afon.Fel pont rhwng perchnogion cargo a chwmnïau llongau, mae'r rhwystrau rhag mynediad yn gymharol isel, mae'r nifer yn fawr, mae'r crynodiad yn isel, ac mae'r farchnad yn gymharol dameidiog.

Deellir, yng nghadwyn ddiwydiannol y diwydiant cludo cynwysyddion byd-eang, yn ogystal â'r cwmnïau anfon nwyddau canol yr afon, bod y cwmnïau i fyny'r afon yn bennaf yn cynnwys perchnogion llongau a chwmnïau cludo, megis y tair cynghrair leinin mawr, sy'n farchnadoedd dwys iawn;tra bod y cwmnïau i lawr yr afon yn cael eu dominyddu gan gwmnïau sy'n ymwneud â mewnforio ac allforio., gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i fasnachwyr a chwmnïau gweithgynhyrchu, mae'r farchnad yn gymharol dameidiog.

A barnu o'r duedd ddiweddar o gyfraddau cludo nwyddau ar lwybrau poblogaidd, mae prisiau llwybrau fel y Dwyrain Pell-Ewrop a'r Dwyrain Pell-Gogledd America i gyd wedi gostwng.A barnu o'r dyfyniadau diweddar, dyfynnwyd cyfradd cludo nwyddau llwybr Shanghai-Gorllewin America yn US$7,116/FEU, i lawr 11% o ddechrau'r flwyddyn;dyfynnwyd cyfradd cludo nwyddau llwybr Shanghai-Ewrop ar US$5,697/TEU, i lawr 26.7% o gymharu â dechrau'r flwyddyn.Ac eithrio'r llwybr Japaneaidd, dirywiodd y llwybrau mewn rhanbarthau eraill i raddau amrywiol.

Yn ôl data o Gyfnewidfa Llongau Shanghai, mae Mynegai Cludo Nwyddau Cynwysedig Allforio Shanghai (SCFI) wedi gostwng am bedair wythnos yn olynol, gan ddangos tuedd ar i lawr yn gyffredinol ers dechrau'r flwyddyn.O wythnos 8 Gorffennaf, 2022, roedd mynegai cyfansawdd SCFI ar 4143.87, i lawr 19% o ddechrau'r flwyddyn ac i fyny 5.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn.

Mae pwysau cost mentrau allforio yn cael ei leddfu

O ran y rhesymau dros y dirywiad mewn prisiau cludo cynwysyddion, ar y naill law, mae'r galw am nwyddau a fewnforir mewn economïau mawr megis Ewrop a'r Unol Daleithiau wedi gostwng, a dyna hefyd y prif reswm dros y dirywiad diweddar mewn cyfraddau cludo nwyddau cynhwysydd.Gostyngodd cyfraddau cludo nwyddau llinell yn sylweddol.Ar yr ochr gyflenwi, ar y llaw arall, mae gallu cynhwysydd byd-eang wedi tyfu'n gymedrol.Mae data Clarkson yn dangos, ym mis Mehefin 2022, bod cyfanswm y gallu cludo cynwysyddion byd-eang tua 25 miliwn o TEU, cynnydd o tua 3.6 miliwn o TEU o ddechrau'r flwyddyn.Mae'r cynnydd mewn capasiti hefyd yn rhoi hwb penodol i'r gostyngiad mewn cyfraddau cludo nwyddau.

Dywedodd dadansoddwr llongau wrth ohebydd o China Securities Journal, “Yn ddiweddar, mae’r dyfynbris dyfodol wedi llacio’n wir.Yn flaenorol, denodd llwybr yr Unol Daleithiau lawer o alw hapfasnachol, ond mae'r amgylchedd economaidd allanol eleni wedi dirywio, ynghyd ag effaith amrywiol argyfyngau, mae'r teimlad hapfasnachol wedi gwanhau, ac mae anfon nwyddau wedi gwanhau.Mae cynigion wedi’u gostwng.”

Mae'n werth nodi bod Mynegai Cludo Nwyddau Môr y Baltig (FBX), sy'n agosach at gyfradd cludo nwyddau'r anfonwr cludo nwyddau, wedi gostwng yn fwy sylweddol, gan adlewyrchu culhau parhaus y gwahaniaeth pris rhwng y pris anfonwr cludo nwyddau a dyfynbris y cwmni llongau.

Dysgodd y gohebydd fod y gostyngiad mewn cyfraddau cludo nwyddau yn y fan a'r lle yn cael effaith fwy arwyddocaol ar gwmnïau canol-ffrwd ac i lawr yr afon, tra bod cwmnïau llongau i fyny'r afon wedi llofnodi nifer fawr o gontractau hirdymor gyda phrisiau uchel ac nad ydynt wedi cael eu heffeithio am y tro.Ar gyfer cwmnïau llongau, mae'r gyfradd defnyddio gofod gyfredol ar gyfer ymadawiadau o Borthladd Shanghai yn dal i fod tua 90%, ac mae llofnodi'r gymdeithas hirdymor eleni yn dda iawn, sydd wedi ffurfio gwarant penodol ar gyfer elw cwmnïau llongau.

Cwmnïau anfon cludo nwyddau Tsieinabellach yn wynebu llawer o bwysau.Mae gwanhau'r galw tramor wedi arwain at golli rhywfaint o gyfaint cargo, ac mae'r cynnydd yng nghyfran y teithwyr uniongyrchol wedi gwasgu ymhellach gyfran y farchnad o anfon nwyddau ymlaen;ar gyfer cwmnïau i lawr yr afon, y gostyngiad mewn cludo nwyddau a throsiant llongau Mae'r cynnydd yn y gyfradd wedi lleddfu'r pwysau ar gostau llongau allforio cwmnïau.

Dod o hyd i gydbwysedd newydd rhwng cyflenwad a galw

Mae'r farchnad cludo cynwysyddion byd-eang wedi newid o “flwch anodd ei ddarganfod” i “werthu blychau am bris gostyngol”, gan adlewyrchu bod patrwm cyflenwad a galw'r diwydiant cludo cynwysyddion yn newid.

Mae eleni yn bwynt ffurfdro ar gyfer y diwydiant cludo cynwysyddion.Gyda chwyddiant uchel yn Ewrop a'r Unol Daleithiau, newid mewn polisi ariannol a'r risg gynyddol o ddirwasgiad economaidd, mae'n anodd i brisiau llongau cynwysyddion barhau i godi.

Edrych yn ôl ar y rownd bresennol o fyd-eangllongau cynhwysyddcynnydd mewn prisiau, ers dechrau'r epidemig yn 2020, mae Tsieina wedi cymryd yr awenau wrth ailddechrau gwaith a chynhyrchu.Ar yr un pryd, o dan gefndir cymorthdaliadau ariannol a pholisïau lleddfu ariannol yn Ewrop a'r Unol Daleithiau, mae galw am nifer fawr o nwyddau a fewnforir.Mae'r galw am gludo cynwysyddion wedi cynyddu'n sylweddol.Yn ogystal, oherwydd yr epidemig a'r diffyg cyfatebiaeth rhwng cyflenwad a galw, roedd tagfeydd porthladdoedd ac effeithlonrwydd trosiant arafach yn gwthio cyfraddau cludo nwyddau i fyny ymhellach.Ar ôl mynd i mewn i 2022, a effeithir gan y gwrthdaro rhwng Rwsia a'r Wcráin, bydd chwyddiant yn y mwyafrif o economïau ledled y byd yn uchel, a bydd y galw am nwyddau a fewnforir yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn dirywio.Yn y tymor canolig a hir, mae'r diwydiant llongau cynhwysydd yn newid yn raddol o brinder cyflenwad i weddill cyflenwad.

Yn y tymor byr, nid yw'r gyfradd cludo nwyddau wedi cyrraedd y cam o ddirywiad cyflym eto, a bydd lefel y gyfradd cludo nwyddau gyffredinol eleni yn parhau'n uchel ac yn gyfnewidiol.Mae ffocws yr ochr gyflenwi yn dal i fod ar dagfeydd porthladdoedd.Gyda dyfodiad y tymor brig a'r risg o streiciau, mae tagfeydd porthladdoedd yn Ewrop a'r Unol Daleithiau wedi gwaethygu i raddau amrywiol.Felly, mae’n anodd i gyfraddau cludo nwyddau ostwng yn y trydydd chwarter;yn y pedwerydd chwarter, gall cynghreiriau leinin ymateb yn effeithiol i'r gostyngiad yn y galw trwy addasu mordeithiau, a disgwylir na fydd cyfradd y gostyngiad mewn cyfraddau cludo nwyddau yn y pedwerydd chwarter yn rhy gyflym.Gan edrych ymlaen at 2023, bydd nifer fawr o longau newydd yn cael eu lansio, bydd hyblygrwydd yr addasiad capasiti yn crebachu, a bydd y galw'n gwanhau ymhellach, a gall cyfraddau cludo nwyddau cynwysyddion fynd i mewn i gam o ddirywiad cyflym.

Yng nghyd-destun prisiau cludo yn gostwng a gorgyflenwad o gynwysyddion, dylai allforwyr Tsieineaidd fod yn fwy gofalus wrth ddewisanfonwyr cludo nwyddau yn Tsieina.Yn hytrach na mynd ar drywydd prisiau isel yn ddall, mae'n well dewis cwmni anfon nwyddau rhyngwladol sy'n warantedig ac yn gost-effeithiol i wneud y gorau o gostau a chynyddu elw.Ffocws Shenzhen byd-eang logisteg Co., Ltd.wedi bod yn ymwneud yn fawr â'r diwydiant ers 21 mlynedd, ac wedi cynnal cysylltiadau cydweithredol agos a chyfeillgar gyda llawer o gwmnïau llongau adnabyddus.Gyda phrisiau cludo manteisiol, o safbwynt cwsmeriaid, mae'n darparu'r mwyaf cost-effeithiolatebion logisteg a thrafnidiaeth trawsffiniol o Tsieina. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!