Yn y blynyddoedd diwethaf, gyda'r cynnydd mewn gweithgareddau masnach rhwng Tsieina a'r Dwyrain Canol, mae'r llwybrau cludo môr o Tsieina i'r Dwyrain Canol wedi dod yn fwy a mwy poblogaidd.Mae llawer o wledydd a rhanbarthau yn y Dwyrain Canol, ac mae llawer o borthladdoedd hefyd, megis Porthladd Ashdod yn Israel, Porthladd Dubai yn yr Emiraethau Arabaidd Unedig, Porthladd Kuwait yn Kuwait, Porthladd Bandar Abbas yn Iran, Porthladd Jeddah yn Saudi Arabia a'r Aqaba yn yr Iorddonen.Felly,cludiant môr wedi dod yn ddewis llawer o bobl oherwydd manteision cost is a gwasanaethau mwy cyflawn.

Cludo cynhwysydd yw un o'r dulliau cludo mwyaf cyffredin ar gyfergwasanaethau cludo nwyddau môr o Tsieina i'r Dwyrain Canol.Felly, faint o ddulliau cludo sydd ar gael ar gyfer cynwysyddion llongau rhyngwladol?

1.According i'r ffordd o bacio'r nwyddau, mae wedi'i rannu'n ddau fath

Llwyth Cynhwysydd Llawn（FCL）

Mae'n cyfeirio at y cynhwysydd y mae'r parti cargo yn ei anfon ar ei ben ei hun ar ôl llenwi'r cynhwysydd cyfan gyda'r nwyddau.Fe'i defnyddir fel arfer pan fydd gan y perchennog ddigon o gyflenwad i lwytho un neu sawl blwch llawn.Ac eithrio rhai cludwyr mawr sydd â'u cynwysyddion eu hunain, yn gyffredinol mae rhai cynwysyddion yn cael eu prydlesu gan gludwyr neu gwmnïau prydlesu cynwysyddion.Ar ôl i'r blwch gwag gael ei gludo i'r ffatri neu'r warws, o dan oruchwyliaeth swyddogion tollau, mae'r perchennog yn rhoi'r nwyddau yn y blwch, yn cloi'r nwyddau ac yn eu selio ag alwminiwm, yna'n eu trosglwyddo i'r cludwr, ac yn cael derbynneb yr orsaf. , ac yna'n disodli'r dderbynneb gyda bil llwytho neu Waybill.

Llai Na Llwyth Cynhwysydd（LCL）

Mae'n golygu, ar ôl i'r cludwr (neu asiant) dderbyn y cludo nwyddau tocyn bach a draddodir gan y traddodwr y mae ei faint yn llai na'r cynhwysydd cyfan, caiff ei ddosbarthu yn ôl natur y nwyddau a'r cyrchfan.Cydgrynhoi'r nwyddau i'r un cyrchfan yn nifer penodol a'u pacio mewn blychau.Oherwydd bod nwyddau gan wahanol berchnogion mewn un blwch, fe'i gelwir yn LCL.Defnyddir y sefyllfa hon pan nad yw llwyth y traddodwr yn ddigonol i lenwi'r blwch cyfan.Mae dosbarthiad, trefniant, crynodiad, pacio (dadbacio), a danfoniad cargo LCL i gyd yn cael eu cynnal yng ngorsaf cludo nwyddau cynhwysydd terfynol y cludwr neu orsaf drosglwyddo cynhwysydd mewndirol.

2.Delivery o cargo cynhwysydd

Yn ôl y gwahanol ddulliau o gludo cynwysyddion, mae'r dulliau trosglwyddo hefyd yn cael eu gwahaniaethu, y gellir eu rhannu'n fras i'r pedwar categori canlynol:

Cyflwyno FCL, codi FCL

Bydd y perchennog yn trosglwyddo'r cynhwysydd llawn i'r cludwr, a bydd y traddodai yn derbyn yr un cynhwysydd llawn yn y gyrchfan.Cyfrifoldeb y gwerthwr yw pacio a dadbacio'r nwyddau.

Cyflwyno a dadbacio LCL

Bydd y traddodwr yn trosglwyddo'r nwyddau llwyth â llai na FCL i'r cludwr yn yr orsaf cludo nwyddau cynhwysydd neu'r orsaf drosglwyddo fewndirol, a bydd y cludwr yn gyfrifol am LCL a phacio (Stwffio, Fanio), a'i gludo i'r orsaf cargo cyrchfan neu gorsaf drosglwyddo fewndirol Ar ôl hynny, bydd y cludwr yn gyfrifol am ddadbacio (Dadbacio, Devantting).Cyfrifoldeb y cludwr yw pacio a dadbacio'r nwyddau.

Cyflwyno FCL, dadbacio

Bydd y perchennog yn trosglwyddo'r cynhwysydd llawn i'r cludwr, ac yn yr orsaf cludo nwyddau cynhwysydd cyrchfan neu'r orsaf drosglwyddo fewndirol, bydd y cludwr yn gyfrifol am ddadbacio, a bydd pob traddodai yn derbyn y nwyddau gyda derbynneb.

Cyflwyno LCL, cyflwyno FCL

Bydd y traddodwr yn trosglwyddo'r nwyddau llwyth gyda llai na FCL i'r cludwr yn yr orsaf cludo nwyddau cynhwysydd neu'r orsaf drosglwyddo fewndirol.Bydd y cludwr yn addasu'r dosbarthiad ac yn cydosod y nwyddau o'r un traddodai i mewn i FCL.Ar ôl cludo i'r gyrchfan, bydd y cludwr Mae'r person yn cael ei ddanfon gan y blwch cyfan, a derbynnir y traddodai gan y blwch cyfan.

3.Pwynt dosbarthu cargo cynhwysydd

Yn ôl y gwahanol reoliadau o amodau masnach, mae pwynt dosbarthu cargo cynhwysydd hefyd yn cael ei wahaniaethu, wedi'i rannu'n gyffredinol i'r categorïau canlynol:

(1) Drws i Ddrws

O ffatri neu warws yr anfonwr i ffatri neu warws y traddodai;

(2) Drws i CY

Yr iard gynhwysydd o ffatri neu warws y cludwr i'r cyrchfan neu'r porthladd dadlwytho;

(3) Drws i CFS

Gorsaf cludo nwyddau cynhwysydd o ffatri neu warws y cludwr i'r cyrchfan neu'r porthladd dadlwytho;

(4) CY i'r Drws

O'r iard cynhwysydd yn y man gadael neu borthladd llwytho i ffatri neu warws y traddodai;

(5) CY i CY

O iard yn y man gadael neu borthladd llwytho i iard gynhwysydd yn y gyrchfan neu'r porthladd gollwng;

(6) CY i CFS

O iard cynhwysydd yn y tarddiad neu borthladd llwytho i orsaf cludo nwyddau cynhwysydd yn y gyrchfan neu borthladd dadlwytho.

(7) CFS i Drws

O'r orsaf cludo nwyddau cynhwysydd yn y man tarddiad neu borthladd llwytho i ffatri neu warws y traddodai;

(8) CFS i CY

O orsaf cludo nwyddau cynhwysydd yn y tarddiad neu'r porthladd llwytho i iard gynwysyddion yn y gyrchfan neu'r porthladd dadlwytho;

(9) CFS i CFS

O orsaf cludo nwyddau cynhwysydd yn y tarddiad neu borthladd llwytho i orsaf cludo nwyddau cynhwysydd yn y gyrchfan neu borthladd dadlwytho.

Fodd bynnag, er bod cludiant môr yn ddull cost-effeithiol o gludo ynlogisteg trawsffiniol o Tsieina i'r Dwyrain Canol, mae ganddo rai risgiau a chymhlethdod o hyd.Heb gymorth tîm proffesiynol, gall problemau godi'n hawdd yn y cludiant môr.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. Mae ganddo 21 mlynedd o brofiad mewn anfon nwyddau rhyngwladol.Mae ganddo fantais sy'n arwain y diwydiant ynTsieina trawsffiniolcludo nwyddau môr gwasanaethau. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!