Mewn trafodaethau allforio, pan eglurir y gofynion ar gyfer nwyddau allforio, yr amod pwysig ar gyfer llwyddiant y trafodiad yw a yw'r dyfynbris yn rhesymol ai peidio;ymhlith gwahanol ddangosyddion y dyfynbris, ar wahân i gost, ffi ac elw, mae ffactor pwysig iawn arall yw'r cludo nwyddau.Felly, pan fydd angenallforio nwyddau o Tsieina i wledydd fel Indonesia/Philippines, sut mae'r cludo nwyddau môr yn cael ei gyfrifo? Gadewch i ni ddysgu gyda'n gilydd.

Cyfrifo cludo nwyddau FCL

Ar gyfer cyfrifo a chasglu cludo nwyddau cargo cynhwysydd ar gyfer llwyth FCL: un dull yw codi tâl yn ôl y tunnell cludo nwyddau gwirioneddol, yn union fel cargo LCL.Dull arall, sef y dull mwyaf cyffredin ar hyn o bryd, yw codi tâl cludo nwyddau fesul cynhwysydd yn ôl y math o gynhwysydd.

Yn achos llwyth cynhwysydd llawn o nwyddau cynhwysydd a bod y cwmni cludo yn berchen ar y cynhwysydd a ddefnyddir, mae'r cludwr yn talu'r cludo nwyddau môr yn unol â'r Darpariaethau "Isafswm Defnydd Cynhwysydd" a "Defnydd Uchaf Cynhwysydd".

1. Beth yw isafswm defnydd

A siarad yn gyffredinol, pan fydd yr undeb leinin yn codi tâl cludo nwyddau môr cynhwysydd, fel arfer dim ond cyfrifo tunelledd y nwyddau yn y cynhwysydd, ac nid yw'n codi tâl am bwysau neu gyfaint y cynhwysydd ei hun.Fodd bynnag, mae gofyniad sylfaenol ar gyfer cyfradd defnyddio llwytho'r cynhwysydd, hynny yw, “cyfradd defnyddio isaf”.

2. Beth yw'r defnydd mwyaf posibl?

Ystyr cyfradd defnyddio uchaf y cynhwysydd yw, pan fydd tunnell gyfaint y nwyddau a gynhwysir yn y cynhwysydd yn fwy na chynhwysedd llwytho cyfaint penodedig y cynhwysydd (cyfaint mewnol y cynhwysydd), codir y cludo nwyddau yn ôl cyfaint mewnol y cynhwysydd penodedig, hynny yw, mae'r rhan dros ben yn rhydd o nwyddau.

Cyfrifo cludo nwyddau LCL

Mae cyfrifiad cludo nwyddau LCL yn mabwysiadu dull "W / M" yn bennaf.Fel arfer, rhennir y tunnell cludo nwyddau cargo yn tunnell pwysau (W) a tunnell maint (M).Yn ôl pwysau gros y nwydd, mae 1000 cilogram yn cael ei ystyried yn 1 tunnell pwysau;Mae 1 metr ciwbig yn cael ei ystyried yn 1 tunnell o faint;mae'r safon bilio “W / M” yn golygu bod tunnell pwysau a thunnell maint y nwydd yn cael eu dewis ar gyfer bilio.

Fodd bynnag, mewn busnes gwirioneddol, mae'r gyfradd LCL a roddir gan wahanol anfonwyr cludo nwyddau yn aml yn wahanol o ran pwysau tunnell a maint tunnell.Yn yr achos hwn, rhaid ystyried newidynnau dwbl, ac yna eu cyfrifo yn ôl gwahanol gyfraddau a chyfuniadau tunnell cludo nwyddau a chymharu.

Wrth gyfrifocyfradd blychau FCL o Tsieina i Indonesia/Philippinesa gwledydd eraill, mae angen cymharu trefn (40 troedfedd-20 troedfedd-LCL) yn ôl y gyfrol.Ar yr un pryd, mae dwy agwedd y mae'n rhaid rhoi sylw iddynt: yn gyntaf, o ran LCL, dylid nodi mai "W / M" yw cymharu cynnyrch y tunnell cludo nwyddau a'r gyfradd, a'r pris yn cael ei gyfrifo yn ôl y cludo nwyddau LCL uwch;yn ail, wrth gyfrifo cyfanswm y cludo nwyddau, ni waeth a yw'n FCL neu FCL + LCL, rhaid ei gyfrifo yn ôl pris isaf y cyfanswm cludo nwyddau.

Wrth gwrs, gallwch chi ymddiried mewn anfonwr cludo nwyddau proffesiynol a dibynadwy i drin eich anghenionallforio nwyddau o Tsieina i Indonesia/Philippines, gyda dyfynbris rhesymol, gwasanaeth proffesiynol, a darpariaeth amserol i osgoi colledion.Ffocws Shenzhen byd-eang logisteg Co., Ltd.wedi bod yn ymwneud yn ddwfn yn y diwydiant am fwy na 22 mlynedd, ac wedi ennill ymddiriedaeth a chydnabyddiaeth cwsmeriaid gyda gwasanaethau proffesiynol ac effeithlon a dyfynbrisiau llongau Tsieina ffafriol a rhesymol.Os oes angenallforio nwyddau o Tsieina in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!