India yw'r wlad fwyaf yn is-gyfandir De Asia, gyda llawer o borthladdoedd domestig, gan gynnwys 12 porthladd mawr.Gyda'r fasnach gynyddol agos rhwng Tsieina ac India, mae'r galw amllongau o Tsieina i Indiahefyd yn cynyddu, felly beth y dylid rhoi sylw iddo wrth gludo o Tsieina i India?Gadewch i ni edrych gyda'n gilydd.

1. Gofynion dogfen

Cludo o Tsieina i Indiayn cynnwys y dogfennau canlynol:

(1) Anfoneb wedi'i llofnodi

(2) Rhestr pacio

(3) Bil llwytho'r cefnfor neu bil lading/ffordd aer

(4) Ffurflen Datganiad GATT wedi'i chwblhau

(5) Ffurflen ddatganiad y mewnforiwr neu ei asiant tollau

(6) Dogfen gymeradwyo (darperir pan fo angen)

(7) Llythyr credyd/drafft banc (rhowch pan fo angen)

(8) Dogfennau yswiriant

(9) Mewnforio trwydded

(10) Trwydded diwydiant (darparwch pan fo angen)

(11) Adroddiad labordy (a ddarperir pan fo'r nwyddau'n gemegau)

( 12 ) Gorchymyn Esemptiad Treth Dros Dro

(13) Tystysgrif Hawl Eithrio Toll (DEEC) / Tystysgrif Hawl i Ad-dalu Toll a Gostyngiad Treth (DEPB) gwreiddiol

(14) Catalog, manylebau technegol manwl, llenyddiaeth berthnasol (a ddarperir pan fo'r nwyddau'n offer mecanyddol, rhannau offer mecanyddol neu gemegau)

(15) Pris sengl o rannau offer mecanyddol

(16) Tystysgrif Tarddiad (a ddarperir pan fo cyfraddau tariff ffafriol yn berthnasol)

(17) Dim datganiad gan y comisiwn

2. Polisi Tariff

O 1 Gorffennaf, 2017, bydd India yn integreiddio ei threthi gwasanaeth lleol amrywiol i Dreth Nwyddau a Gwasanaethau (GST), a fydd hefyd yn disodli'r dreth gwasanaeth Indiaidd 15% a gyhoeddwyd yn flaenorol (treth gwasanaeth Indiaidd).Y safon tâl GST fydd 18% o'r tâl gwasanaeth ar gyfer mewnforio ac allforio i India, gan gynnwys taliadau lleol megis taliadau llwytho a dadlwytho terfynol, costau cludiant mewndirol, ac ati.

Ar 26 Medi, 2018, cyhoeddodd llywodraeth India yn sydyn gynnydd mewn tariffau mewnforio ar 19 o “nwyddau nad ydynt yn hanfodol” er mwyn lleihau'r diffyg cyfrif cyfredol sy'n ehangu'n barhaus.

Ar 12 Hydref, 2018, hysbysodd Weinyddiaeth Gyllid India y cynnydd mewn tariffau mewnforio ar 17 o nwyddau, ymhlith y codwyd tariffau ar oriorau smart ac offer telathrebu o 10% i 20%.

3. rheoliadau tollau

Yn gyntaf oll, rhaid i'r cwmni llongau gludo'r holl nwyddau a drosglwyddir i orsaf cludo nwyddau mewndirol India, a rhaid llenwi colofn cyrchfan olaf y bil llwytho a'r maniffest fel y pwynt mewndirol.Fel arall, rhaid i chi ddadbacio'r cynhwysydd yn y porthladd neu dalu ffi uchel am newid y maniffest cyn trawslwytho i'r mewndirol.

Yn ail, ar ôl y nwyddaucludo o Tsieina i Indiacyrraedd y porthladd, gellir eu storio yn y warws tollau am 30 diwrnod.Ar ôl 30 diwrnod, bydd y tollau yn rhoi hysbysiad codi i'r mewnforiwr.Os na all y mewnforiwr godi'r nwyddau mewn pryd am ryw reswm, gall wneud cais am estyniad i'r tollau yn ôl yr angen.Os na fydd y prynwr Indiaidd yn gwneud cais am estyniad, bydd nwyddau'r allforiwr yn cael eu harwerthu ar ôl 30 diwrnod o storio tollau.

4. Tollau clirio

Ar ôl dadlwytho (fel arfer o fewn 3 diwrnod), mae'n rhaid i'r mewnforiwr neu ei asiant lenwi'r “Bil Mynediad” yn bedair gwaith yn gyntaf.Cedwir y copi cyntaf a'r ail gopi gan y tollau, cedwir y trydydd copi gan y mewnforiwr, a chedwir y pedwerydd copi gan y banc lle mae'r mewnforiwr yn talu trethi.Fel arall, rhaid talu ffioedd cadw afresymol i awdurdod y porthladd neu awdurdod maes awyr.

Os caiff y nwyddau eu datgan trwy'r system cyfnewid data electronig (EDI), nid oes angen llenwi'r papur “Ffurflen Datganiad Mewnforio”, ond mae angen i'r wybodaeth fanwl sy'n ofynnol gan y tollau i brosesu'r cais am gliriad tollau'r nwyddau. cael ei nodi yn y system gyfrifiadurol, a bydd y system EDI yn cynhyrchu'r “Ffurflen Datganiad Mewnforio” yn awtomatig.Datganiad Tollau”.

(1) Bil llwytho: Mae POD ar gyfer nwyddau yn India, rhaid i'r traddodai a'r parti hysbysu fod yn India, a bod ag enwau, cyfeiriadau, rhifau ffôn a ffacsys manwl.Rhaid i ddisgrifiad y nwyddau fod yn gyflawn ac yn gywir;ni chaniateir arddangos y cymal amser rhydd ar y bil llwytho;

Pan fydd angen i'r traddodai dalu'r DTHC a'r cludo nwyddau mewndirol, mae angen dangos “taliadau DTHC ac IHI o A i B ar gyfrif y traddodai” ar y disgrifiad cargo.Os oes angen trawslwytho, mae angen ychwanegu'r cymal wrth gludo i'r cymal, fel CIF Kolkata India ar daith i Nepal.

(2) Penderfynwch a ydych am wneud cais am dystysgrif FFURF B Asia-Pacific neu'r dystysgrif tarddiad gyffredinol yn ôl ymholiad COD HS y cynnyrch, a gallwch fwynhau gostyngiad o 5% -100% neu eithriad tariffau yn ystod cliriad tollau ar gyfer FFURFLEN B. .

(3) Rhaid i ddyddiad yr anfoneb fod yn gyson, a rhaid i'r dyddiad cludo fod yn gyson â'r bil llwytho.

(4) Mae angen i bob mewnforion yn India gyflwyno'r set lawn ganlynol o ddogfennau mewnforio: trwydded fewnforio, datganiad tollau, ffurflen gais, anfoneb fasnachol, tystysgrif tarddiad, rhestr pacio a bil ffordd.Mae angen i'r holl ddogfennau uchod fod yn driphlyg.

(5) Pecynnu a labelu: Rhaid i'r nwyddau sydd i'w cludo gael eu pacio mewn pecynnau diddos, a dylid defnyddio blychau cludo galfanedig neu dunplat, ac ni ddylid defnyddio tarpolinau a deunyddiau pecynnu eraill.

Dylid ysgrifennu'r label yn Saesneg, a dylai'r testun esboniadol sy'n nodi'r wlad wreiddiol fod mor drawiadol â geiriau Saesneg eraill sydd wedi'u hysgrifennu ar y cynhwysydd neu'r label.

5. Polisi dychwelyd

Yn ôl rheoliadau Tollau Indiaidd, mae angen i'r allforiwr ddarparu'r dystysgrif gadael y nwyddau a ddarparwyd gan y mewnforiwr gwreiddiol, y dystysgrif ddosbarthu berthnasol, a chais yr allforiwr am ddychwelyd.

Os nad yw'r mewnforiwr yn fodlon rhoi tystysgrif i'r allforiwr nad yw eisiau'r nwyddau, gall yr allforiwr ddibynnu ar y llythyr neu'r telegram sy'n nodi bod y mewnforiwr yn gwrthod talu/cymryd danfoniad neu lythyren neu delegram adbryniad y mewnforiwr heb dalu. a ddarperir gan y banc / asiant cludo, y dystysgrif ddosbarthu berthnasol a gofynion y gwerthwr Rhaid i'r asiant llong a ymddiriedir gyflwyno'r cais dychwelyd yn uniongyrchol i'r tollau porthladd perthnasol yn India a mynd trwy'r gweithdrefnau perthnasol.

Cludo o Tsieina i Indiayn gyffredinol yn llwybr uniongyrchol, a bydd yn cyrraedd y porthladd Indiaidd mewn tua 20-30 diwrnod ar ôl hwylio.Gall cludo nwyddau môr gludo cargo rhy fawr a thros bwysau, ond mae angen nodi hefyd a yw'r llwyth wedi'i wahardd.Mae gan gludo rai risgiau a chymhlethdodau.Ffocws Shenzhen byd-eang logisteg Co., Ltd.Mae ganddo 22 mlynedd o brofiad mewn anfon nwyddau rhyngwladol, ac mae'n cynnal cysylltiadau cydweithredol agos a chyfeillgar â llawer o gwmnïau llongau adnabyddus i ddarparu'r atebion logisteg a chludiant trawsffiniol cost-effeithiol gorau i gwsmeriaid sy'n amddiffyn buddiannau cwsmeriaid, a chael diwydiant -mantais arweiniol ynGwasanaethau cludo allforio Tsieina. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!